La cinghia trasmissione Aprilia AP2MCA000014 è il ricambio originale per scooter Habana, Mojito 50 e Scarabeo DiTech 50 2 tempi a iniezione: garantisce il corretto funzionamento del variatore e il pieno recupero delle prestazioni del motore Aprilia 50cc.
Caratteristiche principali
- Codice originale Aprilia: AP2MCA000014
- Ricambio nuovo (non aftermarket): corrisponde alle specifiche di montaggio originali
- Compatibile con motorizzazione 2 tempi a iniezione DiTech 50cc
- Produzione conforme agli standard Aprilia per trasmissione a variatore continuo (CVT)
Compatibilità
- Aprilia Habana 50 – versioni Retro e Custom (anni di produzione 1999–2004)
- Aprilia Mojito 50 – motorizzazione Aprilia 2 tempi (anni 1999–2004)
- Aprilia Scarabeo 50 DiTech – 2 tempi a iniezione diretta (anni 2001–2005 circa)
Prima di ordinare, verificare sempre che il numero di codice sul ricambio montato corrisponda ad AP2MCA000014: alcuni modelli Scarabeo e SR DiTech condividono la stessa cinghia, ma varianti con motore diverso possono richiedere una referenza differente.
Perché sceglierlo da Moto Service Antonaci
Moto Service Antonaci, con sede a Pontecagnano Faiano (Salerno), è specializzata in ricambi originali per scooter e moto. La cinghia AP2MCA000014 è disponibile online con spedizione rapida o in ritiro diretto in negozio. Per chi è in zona Salerno, il nostro staff può valutare lo stato di usura del variatore e procedere alla sostituzione in officina, con la certezza di montare il pezzo corretto.
Domande frequenti
Come faccio a capire se la cinghia va sostituita? I segnali più comuni sono perdita di trazione in accelerazione, slittamento a bassa velocità, vibrazioni o rumore anomalo dal vano variatore. In ogni caso, Aprilia raccomanda un controllo periodico a intervalli regolari anche in assenza di sintomi.
Questa cinghia va bene anche per Aprilia SR 50 DiTech? Alcuni esemplari di SR 50 DiTech con motore Aprilia 2T condividono la stessa referenza; tuttavia il codice montato varia in base all'anno e alla versione specifica del motore. Verificare la targa o il libretto di circolazione e confrontarlo con il catalogo ricambi ufficiale prima dell'acquisto.
È necessario sostituire anche i rulli o la puleggia insieme alla cinghia? Non è obbligatorio, ma se la cinghia è usurata è buona pratica ispezionare anche rulli variatore e semipulegge: sostituire più componenti insieme in un intervento unico riduce i costi di manodopera e allunga la vita della trasmissione.
