Molla di contrasto variatore blu per Piaggio Zip 2 tempi

La molla di contrasto variatore Malossi blu è un ricambio specifico progettato per il Piaggio Zip 50 2 tempi: sostituisce o aggiorna la molla originale del variatore garantendo un comportamento di guida affidabile e costante nel tempo.

Caratteristiche principali

• Acciaio legato al silicio: resistenza superiore alle sollecitazioni cicliche rispetto all'acciaio comune
• Trattamento termico specifico: stabilità delle proprietà meccaniche anche con temperatura di esercizio elevata
• Bilanciamento dinamico: riduce le vibrazioni sulla puleggia condotta durante l'accelerazione
• Colorazione blu: codifica cromatica Malossi per identificare il valore K (rigidità) della molla
• Dimensioni indicative: Ø esterno circa 57,80 × 91 mm, Ø filo circa 4,1 mm
• Compatibile con il variatore originale Piaggio Zip 50 2T
• Prodotto nuovo, originale Malossi, codice di riferimento 297632.AO

Compatibilità

• Piaggio Zip 50 2T (serie 2000 e successive, motore a 2 tempi raffreddato ad aria)
• Verificare sempre il numero di telaio e la versione del motore prima dell'acquisto: le varianti Zip SP 50 2T LC (raffreddamento liquido) possono richiedere una molla diversa

Perché sceglierla da Moto Service Antonaci

Il ricambio è disponibile online e presso la sede di Moto Service Antonaci a Pontecagnano Faiano (Salerno). Se preferisci, puoi portare direttamente il tuo Zip in officina: i tecnici provvedono alla sostituzione della molla di contrasto nel quadro di un intervento ordinario sulla trasmissione, controllando rulli, pulegge e cinghia nella stessa sessione.

Domande frequenti

Quando è il momento giusto per sostituire la molla di contrasto del variatore? I segnali più comuni sono: accelerazione irregolare o a scatti, ripresa piatta ai medi, variatore che non sale di rapporto fluidamente. Una molla con cedimento progressivo compromette l'intero comportamento della trasmissione continua.

La molla blu Malossi è più rigida di quella originale? Il colore blu identifica il valore K (costante di rigidità) assegnato da Malossi alla molla. In genere si tratta di un valore pari o leggermente superiore all'originale Piaggio, studiato per garantire una progressione di variazione stabile senza modificare radicalmente l'erogazione. Per applicazioni racing è preferibile consultare il motorista prima della scelta.

È necessario smontare il variatore completo per sostituirla? Sì: la molla di contrasto è alloggiata nella puleggia condotta (variatore posteriore/frizione). L'intervento richiede l'uso dell'estrattore specifico e il rispetto della coppia di serraggio del dado centrale; si consiglia di affidarsi a un'officina attrezzata se non si ha dimestichezza con la trasmissione degli scooter.